1月13日，上汽乘用車(chē)披露2025年全年零售銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯示，2025年該公司總體銷(xiāo)量約91.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超12%，新能源汽車(chē)零售同比增長(zhǎng)22%。出海業(yè)務(wù)為上汽乘用車(chē)帶來(lái)了重要的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)，從上汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年MG在歐洲銷(xiāo)售超過(guò)30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近30%。

不過(guò)，上汽乘用車(chē)未公布各品牌的具體銷(xiāo)量，僅披露榮威零售總量同比增長(zhǎng)超19%，MG零售總量同比增長(zhǎng)超59%。其中，榮威品牌推出了榮威M7 DMH，以謀求在B級(jí)插混轎車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹；MG品牌的增長(zhǎng)則主要由全新MG4車(chē)型所貢獻(xiàn)，去年9月上市后連續(xù)多月銷(xiāo)量破萬(wàn)。此外，上汽乘用車(chē)現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣也在持續(xù)煥新中。就在近日，MG7 2026款正式上市，推出4款細(xì)分車(chē)型，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)11.69萬(wàn)至15.49萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)背后，是一場(chǎng)貫穿2025年全年的內(nèi)部變革。

2025年初，上汽集團(tuán)成立了大乘用車(chē)執(zhí)管會(huì)，對(duì)自主板塊的重大事項(xiàng)進(jìn)行集體決策。隨后在2月，一份名為《關(guān)于大乘用車(chē)干部任免的通知》流出，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者彼時(shí)經(jīng)過(guò)求證了解到，上汽大乘用車(chē)確立了新的組織框架，并對(duì)市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)、公關(guān)傳播板塊進(jìn)行了超過(guò)60人的人事調(diào)整。

此后，上汽乘用車(chē)高管在多次采訪中透露，上汽集團(tuán)的大乘用車(chē)板塊借鑒了華為IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程）與IPMS（集成產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)體系）模式，對(duì)產(chǎn)品定義、成本管控等數(shù)十項(xiàng)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，并打通了整車(chē)開(kāi)發(fā)全鏈路等。

直至2025年廣州車(chē)展期間，上汽乘用車(chē)透露正在推進(jìn)一項(xiàng)重要的組織架構(gòu)調(diào)整——首次成立銷(xiāo)售公司。據(jù)悉，新公司目前已基本完成籌備，由上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理張亮主持工作。記者從上汽乘用車(chē)內(nèi)部人士處了解到，上汽乘用車(chē)成立銷(xiāo)售公司是將銷(xiāo)售職能剝離出來(lái)，其核心目標(biāo)在于實(shí)現(xiàn)兩大突破：一方面推動(dòng)產(chǎn)品與營(yíng)銷(xiāo)的深度融合，另一方面則是推行全面To C（面向消費(fèi)者端）的運(yùn)營(yíng)思維。

上汽乘用車(chē)方面表示，銷(xiāo)量層面的增長(zhǎng)代表公司“全面To C”的轉(zhuǎn)型已獲得了市場(chǎng)認(rèn)可，過(guò)去一年已完成關(guān)鍵布局，正步入聚力攻堅(jiān)的新階段。