1月13日，原騰勢銷售事業(yè)部總經理、騰勢方程豹直營事業(yè)部總經理趙長江官宣正式加入智界汽車。根據(jù)微博認證信息顯示，趙長江在智界汽車的職位是智界汽車執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁。

圖片來源：企業(yè)供圖

作為比亞迪16年的“老將”，趙長江的最大戰(zhàn)績是曾經締造爆款車型騰勢D9，憑借該車帶領騰勢品牌走出低谷。2025年10月24日，趙長江突然官宣從比亞迪離職后，其下一站走向一直被業(yè)內關注。彼時，曾有消息稱，趙長江將前往智界品牌，擔任營銷負責人，但趙長江本人與奇瑞方面對此一直避而不答。

1月9日，華為常務董事、產品投資委員會主任、終端BG董事長余承東微博發(fā)文宣布：“旗艦大作”鴻蒙智行智界V將于今年春天見。隨后，趙長江微博轉發(fā)了上述內容并稱“行業(yè)里總需要一些產品來拔高想象力的天花板”。彼時，有網(wǎng)友在評論區(qū)詢問他如何評價智界V9這輛車，趙長江回復：“保守估計三年內沒有對手”，由此再度引發(fā)業(yè)內關于他已加入智界汽車的傳聞。

事實上，當前智界的發(fā)展也確實需要營銷經驗豐富的車企高管助力。作為奇瑞集團與華為合作的品牌，智界自推出后并未如“問界”那般一炮走紅，首款車型智界S7經歷兩次上市后，目前仍未打開市場。

智界的第二款車R7在2024年年底上市后也曾有過波折，從上市初期的月銷過萬輛下滑至兩千多輛。2025年8月，智界啟動了“品牌2.0戰(zhàn)略”，智界新能源公司同步成立，擁有獨立架構與自主決策權。據(jù)了解，獨立后的智界汽車研發(fā)人員已增至5000人，三年內整體投入計劃超百億元。在全新戰(zhàn)略的推動下，智界R7銷量開始觸底反彈。2025年10月、11月該車連續(xù)兩個月月銷突破1萬輛。

2026年，智界將迎來產品大年，鴻蒙智行首款MPV智界V9等車型將在這一年落地。其中，智界V9的申報信息已出現(xiàn)在最新一期的工信部目錄中。申報信息顯示，智界V9車長超5.3米，軸距超3.2米，此次申報車型均采用增程式動力。新車將搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，配備53度電池與60升油箱，CLTC綜合續(xù)航里程最高可達1250公里，預計將于2026年春季上市。

圖片來源：新浪微博（@智界汽車）

每日經濟新聞記者從智界品牌方面了解到，智界V9定位為50萬元級中大型豪華新能源MPV。智能化方面，新車將首發(fā)搭載新一代華為乾崑智駕硬件，擁有更高的垂直分辨率和探測精度，并配備新一代智慧座艙及三聯(lián)屏與大尺寸吸頂屏設計。安全方面，智界V9也將首發(fā)搭載全新品類的安全氣囊。

當前中國MPV市場正在向高端化發(fā)展。公開數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，中高端MPV產品已占據(jù)國內MPV市場的70%左右；2025年前11個月，中高端MPV產品的累計銷量同比有8%左右的增長。

中高端MPV市場的快速發(fā)展已引起多家主流車企的注意?！澳壳爸懈叨薓PV市場的價格范圍集中在18萬至40萬元區(qū)間，各能源類型競爭激烈，呈現(xiàn)多元發(fā)展趨勢。傳統(tǒng)能源以賽那、格瑞維亞為競爭核心，新能源車以插混車型為主，騰勢D9和嵐圖夢想家表現(xiàn)不俗。”中汽中心首席專家、CCRT技委會副主任委員楊靖說。

面對激烈的競爭態(tài)勢，智界V9作為鴻蒙智行的首款MPV車型，將以華為的智能化技術作為突出賣點，欲在50萬元級的MPV市場中搏出一片天地?！拔覀円ㄟ^這款車，將智界品牌做出自己的特色，并在海外市場尋求更多空間?！敝墙缙放品矫嫦蛴浾弑硎尽?/p>

所以智界V9對該品牌而言，不僅是鴻蒙智行推出的第一款MPV，它還肩負著為智界品牌打開全新市場、提升品牌形象的重任。在這一關鍵時刻，曾經締造騰勢D9這款MPV車型銷量奇跡的趙長江正是智界品牌當下所急需的“掌舵者”。奇瑞和華為都期待趙長江能在智界V9這款車上再現(xiàn)騰勢D9的輝煌。

不過，與騰勢D9敏銳抓住新能源MPV滲透率飆升的窗口期，精準卡位30萬至40萬元價格帶填補市場空白不同，智界V9直接劍指50萬元級MPV市場， 這一細分市場的用戶對產品的要求更苛刻，對豪華感營造的需求更有個性。

面對新挑戰(zhàn)，趙長江的使命除了售車，更要幫助智界在鴻蒙智行的體系內完成關鍵站位，實現(xiàn)奇瑞汽車董事長尹同躍突破高端化戰(zhàn)略的夢想。

據(jù)了解，當前位于蕪湖的智界超級工廠已為智界V9的生產交付做好準備。智界方面稱，該工廠是首個華為深度參與定義的汽車工廠，也是全球首個汽車行業(yè)AI（人工智能）智能體生命工廠，關鍵工序實現(xiàn)了100%自動化，可1分鐘下線一輛車，覆蓋智界R7、S7、V9及后續(xù)車型的制造交付產能。

“智界已為未來多款產品的市場成功，做好了規(guī)?；⒏哔|量交付的完全準備，這表明智界已系統(tǒng)解決‘產能—交付’瓶頸，其品牌增長將不再受制于制造短板。”智界方面表示。