1月12日上午，上海集度汽車有限公司預(yù)重整案第一次債權(quán)人會(huì)議召開。

“看起來(lái)應(yīng)該會(huì)有一個(gè)好結(jié)果！”一位參會(huì)的債權(quán)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

對(duì)于此次會(huì)議的內(nèi)容，他表示：“相關(guān)部門在會(huì)上做了要求，暫時(shí)禁止各債權(quán)人對(duì)外透露信息，還沒(méi)到對(duì)外公布的時(shí)候。”

根據(jù)此前極越官方公眾號(hào)發(fā)布的公告，1月12日下午，集度相關(guān)主體——集度科技(武漢)有限公司、武漢集度汽車服務(wù)有限公司、北京集度科技有限公司和北京集度汽車零部件有限公司庭外重組的第一次債權(quán)人會(huì)議，分別于13時(shí)30分和15時(shí)30分召開。

值得注意的是，集度相關(guān)主體將進(jìn)行庭外重組，與上海集度汽車有限公司預(yù)重整存在一定區(qū)別。

“庭外重組是當(dāng)事人的‘庭外’自主行為，是企業(yè)自愿談判的過(guò)程，沒(méi)有人民法院的參與。預(yù)重整是企業(yè)與債權(quán)人、投資人通過(guò)自愿談判擬定預(yù)重整方案，在這個(gè)過(guò)程中僅有指定臨時(shí)管理人等有限的司法介入?！?上海地區(qū)一位律師向記者表示。

該律師進(jìn)一步解釋稱，兩種程序的法律效力也有所不同，庭外重組達(dá)成的方案對(duì)當(dāng)事人沒(méi)有司法上的強(qiáng)制性，預(yù)重整方案內(nèi)容成為后續(xù)重整程序中重整計(jì)劃的內(nèi)容并被人民法院裁定批準(zhǔn)的，相關(guān)債務(wù)及權(quán)益調(diào)整對(duì)企業(yè)、全體債權(quán)人和出資人均有約束力。

公開信息顯示，集度汽車成立于2021年3月，致力于自動(dòng)駕駛、人機(jī)交互科技的研發(fā)與普及，目標(biāo)是打造汽車機(jī)器人。而上海集度汽車有限公司成立于2021年11月，法定代表人為夏一平，注冊(cè)資本4億美元，由集度汽車（香港）有限公司全資持股。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

成立之初，集度汽車由百度以55%持股比例和80%超級(jí)投票權(quán)主導(dǎo)技術(shù)方向，吉利則以45%持股提供制造支撐，因“科技+制造”的股東組合曾被業(yè)內(nèi)寄予厚望。彼時(shí)，百度將投入超1500億元研發(fā)的Apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)全面注入集度汽車，吉利則向其開放SEA浩瀚架構(gòu)與整車產(chǎn)能。

2022年，集度汽車完成近4億美元A輪融資，并發(fā)布了首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01；2023年8月，集度汽車更名為“極越”品牌，原集度汽車首款車型ROBO-01也更名為“極越01”；同年10月，極越汽車首款車型極越01上市，售價(jià)21.99萬(wàn)~30.99萬(wàn)元，以508TOPS的AI算力成為智能駕駛賽道焦點(diǎn)；2024年9月，極越汽車又推出了第二款車型極越07，但后續(xù)該品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)低迷。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個(gè)月，極越全系產(chǎn)品累計(jì)銷量不足1.4萬(wàn)輛。其中，極越01僅售9388輛，極越07銷量不足3000輛，遠(yuǎn)低于同類車型表現(xiàn)。

2024年12月，極越汽車“閃崩”，極越汽車CEO夏一平發(fā)布內(nèi)部信稱“進(jìn)入極越創(chuàng)業(yè)的2.0階段”。此后，極越汽車出現(xiàn)門店關(guān)閉、員工社保未繳納、車主權(quán)益無(wú)法兌現(xiàn)等狀況。

“閃崩”近一年后，極越汽車傳來(lái)“闖入復(fù)活賽”的消息。2025年11月底，極越汽車發(fā)布《上海集度汽車有限公司關(guān)于啟動(dòng)預(yù)重整程序的公告》，宣布上海集度汽車有限公司（品牌為極越汽車）啟動(dòng)預(yù)重整程序，旨在引入新的戰(zhàn)略投資人，盤活現(xiàn)有資產(chǎn)與資源，維護(hù)資產(chǎn)價(jià)值，并保障用戶售后權(quán)益。

圖片來(lái)源：極越官微

隨后，有消息稱，阿聯(lián)酋迪拜的科技企業(yè)——Robo.ai Inc.（NASDAQ: AIIO）已正式向上海集度汽車有限公司（極越汽車公司）臨時(shí)管理人提交報(bào)名材料，該公司申請(qǐng)參與極越汽車的預(yù)重整戰(zhàn)略投資人的招募與遴選程序，此舉被認(rèn)為是Robo.ai Inc.重組極越汽車的關(guān)鍵一環(huán)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，若Robo.ai Inc.擬參與極越汽車重組，很可能是看中了極越的核心資產(chǎn)——百度智駕技術(shù)、吉利制造體系及兩千余項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可以快速補(bǔ)齊硬件端短板。

針對(duì)上述消息，記者曾向極越汽車臨時(shí)管理人求證，對(duì)方回應(yīng)稱：“對(duì)于引入戰(zhàn)略投資人的進(jìn)展情況，目前還在商洽中。至于Robo.ai Inc.提交報(bào)名材料一事，我們不清楚，具體報(bào)名情況現(xiàn)在也不方便透露?！?/p>