湖北省在“十五五”規(guī)劃中對船舶產業(yè)設定了哪些具體發(fā)展目標？

湖北省為船舶產業(yè)設定的發(fā)展目標是一個體系，既包含宏觀的產業(yè)集群定位，也有具體量化的產業(yè)指標，核心是推動產業(yè)向綠色化、智能化、高端化轉型升級。

1.總體定位與產業(yè)集群目標：湖北省“十五五”規(guī)劃建議明確提出，要積極打造船舶與海工裝備等國家產業(yè)集群。這一定位將船舶產業(yè)提升至省級戰(zhàn)略高度，旨在形成具有全國競爭力的產業(yè)高地。

2.具體量化發(fā)展指標：根據《湖北省推動內河船舶產業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展工作方案》（《湖北方案》），設定了至2027年的明確目標：

·產值規(guī)模目標：到2027年，全省船舶工業(yè)產值突破1300億元，年均增速保持在15%以上。這一目標具有扎實的產業(yè)基礎支撐，2025年前三季度，湖北船舶行業(yè)產值已達727.1億元，同比增長17.3%。

·技術市場目標：確保電動船舶核心動力系統全國市場占有率保持領先。目前，湖北在該領域已占據絕對優(yōu)勢，“湖北造”電動船舶核心動力系統市場占有率高達62%，居全國第一。

·綠色船舶應用目標：到2027年，全省綠色動力船舶保有量將超過600艘。目前，湖北運營綠色動力船舶145艘，位列長江流域首位；在建綠色動力船舶233艘，占全國總數的33%。

3.產業(yè)升級方向：《湖北方案》將轉型升級方向確定為“綠色化、智能化、標準化、高端化、國際化”。具體包括：聚力突破電動、甲醇、氫、氨等前沿動力技術；攻關自主航行關鍵技術；研發(fā)譜系化標準船型，推動湖北標準上升為國家行業(yè)標準；并鼓勵企業(yè)從“產品出海”向“服務出海”延伸。

湖北省在船舶產業(yè)中，武漢和其他城市是如何分工協作的？

湖北省在船舶產業(yè)中采取的是“核心引領、梯度協同、錯位發(fā)展”的艦隊模式。武漢作為“創(chuàng)新大腦”和總指揮部，宜昌、荊州、黃岡等地則作為各具專長的“制造軀干”，通過產業(yè)鏈緊密聯動形成合力。

1.武漢：定位“船海設計之都”，承擔創(chuàng)新研發(fā)與高端設計核心職能。

·角色：武漢是全省船舶產業(yè)的“創(chuàng)新大腦”。其戰(zhàn)略核心是從傳統制造向高端設計升級，主導船舶的概念設計、關鍵技術研發(fā)和標準制定，掌握產業(yè)鏈中技術壁壘最強、利潤率最高的核心環(huán)節(jié)。

·基礎與成果：武漢集聚了船舶領域7位院士、12位設計大師，以及中船集團7家研究所、漢江國家實驗室、東湖實驗室和華中科技大學、武漢理工大學等頂尖科研力量。數據顯示，全國已交付和在建的電動船舶中，超80%的綠色智能船舶研發(fā)設計出自武漢，超六成的電池動力系統由武漢配套。

·發(fā)展方向：重點發(fā)展江海直達船、高性能游船游艇、豪華游輪等高附加值船舶，提升產業(yè)話語權和定價權。

2.宜昌、荊州、黃岡：打造特色化制造基地，形成先進制造產業(yè)集群。

·分工定位：這些沿江城市共同構成湖北船舶制造的“主力艦隊”，但各有側重：

-宜昌：建設綠色智能船舶產業(yè)示范區(qū)，承擔高端示范項目的建造與驗證，如世界首艘萬噸級純電動散貨船“葛洲壩”號在此下水。

-荊州：打造船舶與海工裝備產業(yè)集聚區(qū)，側重于規(guī)?；圃旌彤a業(yè)集聚。

-黃岡：建設內河船舶制造轉型升級先行區(qū)，推動傳統船舶制造的綠色智能化改造。

·協同機制：武漢的研發(fā)成果（如新船型、新動力系統）需要宜昌、荊州、黃岡的船廠快速承接，進行中試驗證和批量建造。例如，武漢設計的新能源動力系統，可在宜昌的示范船上率先安裝試用，待技術成熟后，再推廣至荊州、黃岡進行規(guī)模化應用，實現從技術驗證到產能放大的高效協同。

總結來說，湖北省正通過強化“五鏈融合”（產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、資金鏈、服務鏈），構建以武漢為研發(fā)設計龍頭，宜昌、荊州、黃岡等為制造支撐的協同發(fā)展格局，旨在形成分工明確、優(yōu)勢互補的船舶與海工裝備國家產業(yè)集群。